导读：介绍了GE公司的6F.01燃气轮机及其首要技能特色，论述了在6F.01 燃气轮机上运用的DLN 2.5H焚烧体系的各种焚烧形式，并与GE公司其它的DLN焚烧体系进行了比较，剖析了各个DLN焚烧体系在焚烧室结构、喷嘴安置及焚烧形式上的首要技能特色和差异。
为了下降NOx排放量，电厂之前遍及采取向焚烧区灌水或水蒸汽的办法来下降NOx的排放水平。但跟着环保要求越来越严厉，经过灌水或水蒸汽来进一步下降NOx排放水平，会对燃气轮机的功能、部件寿数及检修距离等产生较大的负面影响，而且CO和UHC( 未彻底焚烧碳氢化合物) 等污染物的排放量开端大幅添加。依据这些要素，各大燃气轮机出产厂商开端寻求其它NOx排放操控技能，现在广泛选用的是干式低NOx(DLN)焚烧技能，即经过对燃气轮机燃料和空气的预混，并合理操控掺混份额，使焚烧室内进行贫燃料焚烧，且焚烧火焰面温度低于1650 ℃ (空气里N2氧化生成NOx的开端温度)，然后操控NOx排放。
GE公司地上发电用燃气轮机以7系列燃气轮机为根底，模化开展出6系列和9系列燃气轮机，包含了各个功率等级。源自GE很多的运转经历和技能，6F.01燃气轮机应运而生，其在热力收回运用范畴供给低成本发电产品，包含针对流程工业的热电联供，市政区域供热和中型联合循环电网支撑。
6F.01燃气轮机即最早于2004 年在土耳其装置运转的6C燃气轮机(即6FA.03)，该型燃气轮机在6B燃气轮机技能的功能和经历根底上又开展了一步，是GE公司F级技能经历在40MW燃气轮机上的运用效果。它吸取了F级技能的燃料习惯性广、牢靠性高、可用性强、可保护性好等特色。6C燃气轮机规划功率为42MW，在经过一系列的体系升级和冷却密封等技能的研制改善后从头命名为6F.01，原机型现已累计运转超越11万小时。
6F.01燃气轮机焚烧温度达1370 ℃，透平排气温度602 ℃，单机输出功率51MW，热功率38%;“1 + 1”联合循环输出功率75 MW，热功率挨近56%，是迄今为止100MW以下燃气轮机在联合循环范畴能够企及的最高功率。和6C比较，6F.01燃气轮机出力添加，热功率进步，联合供热后功率更可超越80%。
燃气轮机和辅机模块化规划，易于装置、调试、检修和保护，配备50/60Hz高功率负荷齿轮箱，Mark VIe操控体系。
12级轴流压气机，全三维气动规划，3级进口可调导叶，压比20.7，贯穿拉杆螺栓结构，一切叶片现场可换。
6个环管型焚烧室，先进DLN 焚烧体系，NOx排放的体积分数为25ppm，焚烧室设置了检修人孔，过渡段和火焰筒的检修替换无需开缸。
3级高功率透平，全三维气动规划，第1级动叶选用了单晶资料，其他动叶和静叶为定向结晶和等轴结晶资料，选用先进的冷却和分配技能，贯穿拉杆螺栓结构。
6F.01燃气轮机选用DLN 2.5H焚烧体系，是GE公司2000年以来开发的新式DLN焚烧体系，开端是针对蒸汽冷却的H级燃气轮机规划的，现首要运用在7H、9H 和52E 燃气轮机上。DLN 2.5H焚烧室的喷嘴安置如图1所示。
6F.01燃气轮机DLN 2.5H焚烧体系选用“4+1”喷嘴布局，即4个外围喷嘴加1个中心喷嘴，3套天然气燃料管路(D5、PM1、PM4)，管路阐明见表1。
涣散焚烧形式D5: 气体燃料直接通向焚烧室的涣散通道D5，从焚烧到部分额外转速的进程中选用该形式。
子先导预混焚烧形式D5+PM1:气体燃料通向焚烧室的涣散通道D5和预混通道PM1，从部分额外转速到低负荷之间选用这种形式。
预混焚烧形式PM1+PM4:气体燃料悉数喷入每个焚烧室的预混通道PM1和PM4。在这个焚烧形式下，调高PM1喷口的燃料进气量有助于扩展低负荷运转规模。各个喷口的配气份额仅依据焚烧基准温度TTRF来调整。从中等负荷到根本负荷之间选用该形式且机组排放契合相关环保规则。
先导预混焚烧形式D5+PM1+PM4:气体燃料悉数喷入每个焚烧室的预混通道PM1、PM4和涣散通道D5。该形式下D5通道配气量是要害，为了防止振动焚烧，尽可能多的气体燃料通入涣散通道D5，剩余的气体燃料通入各预混通道且仅坚持预混通道里的气体燃料压比稍高于最小压比。从中等负荷到根本负荷之间作为备用焚烧形式被选用，该形式下机组的排放不满意相关环保规则。
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