【货车之家 原创】近期，玉柴发布了我国首台燃氢发动机YCK05引起了我的极大爱好，由于这个不只代表着我国氢能技能的一个大跨步，一起也意味着在挑选未来货运产品时，又多了一种挑选。
咱们不难发现，好像现现在在探寻货运职业未来之路的走向时，所有人都已达成了一个一致，那便是未来的货车运送会扔掉传统燃油，向清洁化方向去开展。
不只是咱们我国，整个国际亦是如此，究竟全球变暖的很大一部分原因是碳排放，全球各个国家和地区的监管部门都在公布相应方针，致力于削减乃至完结运送业的碳排放问题。
在完结碳排放的路途之上，不同的品牌和车企好像的侧重点也不同，比方现代商用车、沃尔沃、戴姆勒均在氢动力范畴有所布局，好像将未来的“宝”压在了氢燃料电池之上。而斯堪尼亚、曼恩的母公司群众Traton集团以为锂离子电池或许才是未来的取胜砝码。
可是，不论是氢燃料电池技能仍是锂离子技能，现现在都有着不少急待霸占和处理的问题和难点，现在来看，至少在未来五年到十年时刻，氢燃料电池和锂离子电池重卡在货运职业的全面遍及仍是有必定的难度，那么，过度计划都有哪些呢？
在之前的文章小编从前表明晰一个观念：那便是在商用车氢动力之路上，或许燃氢发动机是非常适宜的过渡产品，可是其仍有着如加氢站布局难度大，储氢不方便等多种问题。那么比较合适现现在条件下运送清洁化路途处理战略的方法还有哪些呢？
最近小编就发现了一个有意思的技能，尽管这个技能还处于实验阶段并未量产，但其实能够给上述的问题供给另一个处理思路，那便是——灵敏燃料发动机。
“好家伙，这不便是双燃料车型呗！”看到这个小编第一时刻就想到了在我国一些货车产品之上常常会呈现的双燃料发动机，无非便是能够加注天然气和传统燃油的车辆。
可是细心了解之后，发现并非如此，这是美国麻省理工学院的一项研讨课题，据介绍，研讨小组成员一直在研讨一种高效的灵敏燃料发动机，首要为重型车辆发动机供给一种价格合理的处理计划，并且，研讨小组称这种发动机比现有的柴油发动机技能更清洁，本钱更低。
这种灵敏燃料发动机是一种高效的的汽油-乙醇发动机，据了解，这种灵敏燃料发动机选用火花焚烧式发动机，它能够由汽油、乙醇或汽油和乙醇的混合物供给动力，作为重卡柴油发动机的替代品。并且，这种灵敏燃料发动机比现有的柴油发动机技能更清洁，本钱更低。
咱们都理解，柴油货车排放的碳烟和氮氧化物是空气污染的首要来历之一。依据麻省理工学院的研讨小组介绍，现现在大多数的柴油发动机不按化学计量的空气/燃料比运转，这使得削减氮氧化物的排放愈加困难。
现现在的后处理体系比也汽油车型的三元催化器更杂乱更贵重，即便选用了最为先进的后处理体系，柴油发动机车辆所发生的氮氧化物和碳烟的排放量也比火花焚烧式发动机轿车高的多。
处理了排放问题，那么发动机的动力问题该怎么处理？汽油或许乙醇为动力的发动机能否匹配重卡运送的需求？究竟汽油机和柴油机比较在“有劲”、“能拉货”等方面还有这不少的距离。
关于此，麻省理工学院的研制小组表明，他们的做法是：“经过运用各种方法来避免火花焚烧式汽油发动机的发动机爆震（不需要的自燃会损坏发动机），从而在汽油发动机中供给相似柴油的高效率和高功率。这使得涡轮增压的水平更高，并运用更高的发动机压缩比。”
“经过技能研制，使得此款灵敏燃料发动机具有了高效率的特性，乃至能够做到与柴油发动机相似的动力，此外，当发动机以乙醇为动力时，所需的爆震阻力由燃料自身固有的高爆震阻力供给。”
在运营本钱方面，麻省理工学院的研讨小组也表明不必过多忧虑，此种发动机的生产本钱方面要比柴油发动机低，由于它的尾气处理本钱低得多，并且在相同的功率和扭矩下，发动机尺度更小。不只能够下降用户购买本钱，一起关于车辆自重方面也能够得到很好的操控。
经过对这种技能的解读，咱们能够看出，灵敏燃料发动机依旧是关于传统内燃机的一种晋级和改造。
有专家剖析，好像现在的货运职业并不需要大规模的改善和晋级内燃机技能，究竟现在商用车开展的路途仍是向着电动，氢能的范畴开展，并且许多车企现已发布了燃油车禁售时刻表，好像人们现已丧失了研制内燃机的趣味。
可是，正如前文所说，电驱或许氢能货车在未来五到十年全面遍及的难度较大，麻省理工学院的研讨小组正是基于此过渡期而进行研制。
研讨人员表明，之所以规划这款灵敏燃料发动机，绝大部分的原因便是其能够在现有的常见燃料上运转，在短期内，它将对运送企业和卡友具有必定的吸引力。
此外，这款灵敏燃料发动机技能还能够作为插电式混合动力货车的增程器进行协同运用，究竟现现在运用混合动力货车还受制于续航短，充电长的问题，运用场景较为有限，而将这款灵敏燃料发动机进行协同运用，处理了纯电货车的路程焦虑和补能耗时的现状。
跟着空气污染和全球变暖的问题不断凸显，运送车辆排放清洁化不可避免的成为了大势所趋；但全面遍及纯电或氢能现在还有必定的难度，还有这较长的路途要走。而本文介绍的这款选用汽油/乙醇的灵敏燃料发动机，好像为排放清洁化的路途供给了一个值得参阅的过渡处理计划。（文/张夼源 信源/MIT news）
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